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我真不想跟神仙打架 第1205节(2 / 3)

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海外生产那就完全不符合我们带动相关就业的初衷了……”

这时候那位打电话的回来,给伯爵先生耳语几句。

伯爵也这么说:“汽车集团早期也是从军工产业发展,现在的总部更是在空军基地边,所以我们一直有不少军工底子,刚才你提到的军属住房协会,我们也能关联上……如果这栋大厦以军属住房协会的名义改建,我想这审批就可以绕开市政府,直接征求市议会提案,我很有把握通过朋友确认提案。”

这才是资本主义的本质,这些资源根本不会朝着平民开放,也就不会出现平民不知所谓的行贿破坏规矩。

只在贵族和上流社会之间流转的怎么叫腐败呢,这是利益均沾的共同富裕呢。

荆小强笑着让秘书去叫康复中心ceo跟着对方去办这件事,自己这才上干货:“如果你非要在英伦本土发展汽车制造业,这合理吗?汽车工业是需要几十几百个配套厂家的庞大工业,如果都在英伦本土生产,这成本绝对降不下来,那就百分百会输给日系品牌,这些无法生产销售的品牌再多又有什么用,反而会拖垮极少数的这几个不需要大批量生产的奢侈品牌,对不对?”

这话有点诛心了。

可几位汽车集团的大佬只能痛苦相视,默默承认这话没错。

不然他们从两三年前就开始跟宝马等几家欧陆品牌拉扯收购案,一直舍不得这舍不得那,拖延下来的结果就是越来越不值钱!

怎么办?

这简直就是死胡同!

第1254章、原来你才是资本家本家

其实荆小强的打算是用魔法打败魔法。

他没希冀过人家的汽车工业,自然是打着老子也来当搅屎棍的念头。

语气都是妖言惑众的那种:“没错,如果要借鉴之前的经验,我们可以联名,拿一个口碑还不错的品牌出来跟我共同设计、创意,找些新奇卖点,或许能全球创造点销量,可这种限量版的玩法,对我个人当然赚个几千万上亿英镑很爽,能挽救你们的汽车工业吗?”

汽车是动辄几万英镑的大件,以荆小强的号召力,就像詹姆斯邦德带火了阿斯顿马丁那样,全球市场卖个几万几十万辆恐怕不难,轻而易举的上几十亿销量,分点成爽歪歪。

可这种急功近利的做法,跟制鞋厂、泳衣厂可以迅速转型生产其他款式,区别太大了。

光是组织整个配件产业链都会让车厂还没来得及盈利呢,更别说大嘤本土各种人力、材料成本都高。

这么玩可能会直接把本就奄奄一息的汽车工业直接搞废掉。

汽车只能在一定批量下搞点特殊款,万万不敢拿整个品牌款式只卖几万辆来试试看。

因为启动产业链的代价太大了。

坐在玻璃通透的二楼会议厅,看着外面春光明媚的训练场上,几十位球员趁着难得的伦敦好天气挥汗如雨。

几位汽车集团大佬沉默了。

小国寡民就是这样,有可能看似国家的产业链、话语权就掌握几个人手里。

这是那种动辄几亿、十几亿人口的超级大国难以想象,甚至觉得有点儿戏的场面。

其实这会儿连十几亿人口的大国,也没那么复杂的决策过程。

大嘤汽车产业挣扎了近百年,从来没有掌握到全球产业主动权。

他们引以为豪的那些传统、王室、悠久历史、手工考究玩法,在珠宝、皮具上玩得风生水起,可面临现代工业的代表汽车浪潮,毫无还手之力。

荆小强说的潮流玩法,不过是把他们之前的品牌炒作包个摇滚巨星、演艺明星的皮。

算是很推心置腹的靠谱说法,好像彻底解除了这几位的装腔作势。

也对这个年轻人敏锐的“产业前瞻能力”有了认可。

那位伯爵开口问:“你在计算机、电子产品上的敏锐,的确帮嗦尼品牌创下了惊人的业绩,汽车产业也跟他们有很多合作吗?”

荆小强笑:“其实唯一的合作是在那款叫《极品飞车》的游戏里,我们向全球各家品牌都索取过车辆原始数据,焦盆品牌才是立刻意识到这对他们宣传品牌有好处的敏锐,掏钱请我们把车辆放在更高级的档次上,这对新时代消费者的心理影响会在未来十年逐渐显现,包括赞助英超球队,他们正是面向普通大众消费者,有大批量生产摊薄研发、广告成本,才进入到了良性循环,这恰恰是你们所谓高价豪华限量品牌的短板。”

实际上大嘤臭名昭著的玩政治玩谋略,恰恰说明了他们才是欧洲相对有长远目光的存在。

这在天然面积狭小的国家里,已经是非常难得的视野传统。

现在也无可奈何:“失去工业制造能力,就失去了核心竞争力,而且这么多民众需要有新的经济就业机会,这种汽车工业的衰落会让选民彻底失望……”

对,这种模式最多也就考虑下选民迎合意愿,而不是真正的为人民服务。

荆小强太熟悉这种口吻了:“谁会愿意当工人

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